安倍和丰田“联姻”：各取所需

安倍试驾丰田MIRAI后说“非常舒适有型环保”

1月份，站在丰田汽车公司最新款汽车后，日本商界和政治界最具影响力的两个大人物倾情演绎“互相站台”。

丰田总裁丰田章男称赞首相安倍晋三是“伟大的领导人”，并将旗下首辆量产的氢动力汽车丰田Mirai钥匙交到安倍手中。这开启了安倍为丰田新能源汽车的代言之路。安倍亲自出席交车仪式，主动承担宣传大使角色。在试驾MIRAI绕官邸前院一周后，他表示“真的非常舒适、有型，而且环保。”

身为日本最重要的两个人物，安倍和丰田章男都处于权力的巅峰，需要对方来成就自己。

到目前为止，“安倍经济学”为丰田带来了意外之财。众所周知，安倍政府大规模的货币刺激让日元大幅贬值，从而提振丰田出口的竞争力。丰田预计，今年最低销售额接近2300亿美元，净利润触及180亿美元。

现在，安倍想让丰田章男“回报”自己。

安倍要丰田带头涨工资

要想成为一名成功的首相，他需要让国民实际工资增长。2014年，日本工资未呈现上行轨迹。去年12月份，为了赢得选举胜利，安倍曾向选民承诺会让后者成为“安倍经济学”的受益人。除非消费者看到薪资上涨，否则他们不可能放松警惕，增加支出。真若如此，日本将无法摆脱长达15年之久的通货紧缩。

18日，安倍表示，“我非常希望企业能够给员工加薪。”去年年底，他曾公开表示将会施压企业提高工资水平。

来自政府的压力让丰田章男身陷敏感位置。原因在于，这位全球闻名的企业掌舵人，并不是加薪急先锋。

本周，丰田工会要求该汽车制造商4月份开始上调月份基本工资1.7%。加上奖金和资历调整，工人平均工资涨幅将高达4%。这是一种曾被丰田扔出窗外的提议。去年，丰田将把员工的每月基本工资提高2700日元（26.15美元），涨幅约合0.8%，是六年来首次提高基本工资。不过，这仍远低于工会要求的4000日元加薪幅度。

丰田章男曾发出一些鼓舞人心的声音。1月份，他说，在击退通货紧缩的道路上，“政府和私营部门应该同心协力，更为重要的是，每个人都应该竭尽所能”。

丰田开先例很可能会产生强大影响。根据研究公司Teikoku Databank发布的数据，丰田在日本共有近34万名员工，一线和二线供应商旗下员工约有135万。除去个体经营外，丰田及其供应商雇员总人数在日本总就业人数中占据3%的份额。

安倍和丰田章男均来自极具影响力的日本家族。60岁的安倍是日本前外务大臣之子，他的外祖父曾为日本首相。58岁的丰田章男则是丰田家族第四代长孙。

自2012年安倍上台以来，丰田章男已经到访首相办公室至少四次，其中两次和新车型有关，另外两次主要讨论经济问题。

据悉，丰田章男是安倍麾下自民党的主要捐助者。2013年，丰田将向自民党捐助的政治资金规模上调25%，至54万美元。

不过，从目前的实际情况来看，丰田和安倍晋三的关系有点紧张。1月份，丰田章男表示，“每个企业都有自己的历史和体系。我们希望政府能让我们自己做决定。”丰田其他高管也强调，该公司的成功不单单是因为日元走弱。不断改善的质量和效率，也为丰田销量增长做出巨大贡献。（米娜）