中新社北京1月5日电 (夏宾)中国电动车企2019年经历过新能源汽车补贴政策“缩水”，2020年又面临特斯拉下调中国制造Model3价格。
近日，特斯拉宣布，中国制造Model3基础车价从35.6万元(人民币，下同)下调至32.4万元，再减去中国新能源补贴后，售价为29.9万元，跌破30万元。
消息一出，资本市场立马反应。A股市场以比亚迪为代表等一些新能源汽车个股飘绿，美股市场的蔚来也随之下跌，特斯拉股价则有所上扬。
据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2019年11月份，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。尽管去年前11个月，新能源汽车产销分别增长3.6%和1.3%，但也告别了此前的大幅增长。
2019年，对中国新能源汽车行业毫无疑问是一次“大考”。特斯拉降价或成为中国电动车企的“鲶鱼”，激活同行业企业。
从市场环境看，去年6月26日起，新能源汽车补贴政策实施调整，地方政府补贴取消，同时国家补贴标准降低50%以上。虽符合市场预期，但短期内车企必须熬过“断奶”后的阵痛期。
“补贴正在加速退坡。”恒大集团首席经济学家兼恒大研究院院长任泽平指出，新能源汽车的财政补贴自2017年开始明显退坡，2019年继续加速退出。
从竞争对手看，特斯拉在上海的中国工厂于2019年1月7日破土动工，12月30日国产的Model3正式在上海工厂交付，不到一年时间完成了建厂、量产和交付，并在近期宣布重磅降价，特斯拉在中国市场的“组合拳”快而有力。
市场研究机构Canalys高级分析师刘健森认为，中国政府在新能源汽车行业提供的多种激励和补贴对推动新能源汽车市场效果显著，但补贴减少和竞争增加让中国新能源汽车制造商面临不小挑战。
他指出，中国新能源汽车初创企业将面临压力，而特斯拉则将迎来机遇，并将从其产品享受豁免车辆购置税的利好中获益。尤其是特斯拉中国制造的Model3具备价格优势后，中国新能源车企承受的压力将增大。
亦有观察人士表示，特斯拉在国内的快速发展，加速了新能源汽车行业的洗牌，同时在特斯拉的带动下，国内新能源汽车行业技术水平有望大幅提升，从而进一步降低国产新能源汽车成本，加速国内新能源汽车普及。
此外，特斯拉的国产化和成本不断下降的趋势，必将带动国内更多新能源汽车产业链企业或特斯拉中国合作伙伴的快速发展，因此国产新能源汽车产业链也将迎来难得发展机遇。(完)